配资炒股门户国际航空燃料市场主要由壳牌等一体化巨头主导

1月8日，经国务院批准，中国石化集团公司与中国航油集团公司实施重组。据业内人士分析，这种“强强联手”有利于增强我国航空燃料产业国际竞争力，系统性提升航煤供应韧性、产业效率及低碳转型能力。

此前，作为中国航油集团旗下海外上市平台的中航油新加坡已于2025年10月30日发布公告，披露其控股股东正与另一家企业集团推进重组规划。

据市场分析，合并后的新主体将拥有约39.5万名员工，年营收规模突破3.35万亿元。中石化此前掌控国内40%的航空燃油生产能力，而中航油则掌握着95%的航油销售网络。

重组后，新实体将充分发挥“炼化一体化”与“终端网络全覆盖”的协同优势，通过减少中间环节、优化物流体系以降低整体供应成本，从而为我国航空业的能源安全提供更坚实的保障。

从战略布局看，此次整合优势集中于两大关键领域：提升传统航油产业链的国际竞争力与引领可持续航空燃料（SAF）产业的系统发展。

产业链整合降低供应成本

此次重组将有效整合中国石化的规模化炼化能力与中国航油的航油储备及终端加注网络优势，通过构建一体化的“资源-炼化-物流-机场”产业链，减少中间环节，系统性保障我国航空业的能源安全。

当前，国际航空燃料市场主要由壳牌等一体化巨头主导，其凭借贯穿全产业链的规模、基础设施与全球网络，形成了显著竞争优势。相比之下，此前我国航空燃料产业在生产、销售与机场加注等环节相对分散，整体竞争力有待提升。

通过此次重组，新实体将融合中国石化在原油资源获取、全球贸易及炼化生产方面的核心能力，与中国航油覆盖国内外枢纽机场的分销及加注网络，实现优势互补。这不仅旨在通过内部协同实现降本增效与供应链自主可控，更深层目标在于打造一个能在规模、网络和综合服务能力上与国际巨头直接竞争的完整市场主体，从而全面提升中国航空燃料产业的国际竞争力与市场话语权。

推动可持续航空燃料发展

此次重组将有力推动可持续航空燃料（SAF）产业的发展。航空业是交通领域中脱碳难度最高的行业，SAF被国际公认为实现其深度减排的核心技术路径。

在该战略性领域，中国石化作为国内SAF技术研发与规模化生产的开拓者，已实现关键突破并完成了在国产机型上的应用验证。中国航油则掌控着SAF产业链下游的核心环节，在机场燃料系统适配、混合加注标准制定及商业化推广生态构建中占据不可或缺的地位。

重组后，双方将深度融合在SAF领域的科技研发、产业化能力、全球资源贸易、储运与终端加注等全链条优势，构建从“实验室到机翼”的完整产业闭环。这一整合将系统性加速SAF的技术迭代、成本优化与大规模市场应用，不仅旨在推动国内绿色航空燃料产业链的高质量发展，更将为我国在全球航空业低碳转型进程中，赢得技术主导权与市场话语权奠定坚实的产业基础。

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