俄乌冲突打成这样，也没能影响俄式战斗机大卖，有三个国家下单了100多架战斗机。
此前俄罗斯国家技术集团内部文件泄露，这份文件显示俄罗斯作战飞机又取得了多份订单，出口数量超过100架，显示了强劲的国际竞争力。
从相关文件内容来看，俄罗斯获得了伊朗48架苏-35SK战斗机的订单，而阿尔及利亚购买了12架苏-57隐身战斗机和14架苏-34战斗轰炸机，还有埃塞俄比亚下单6架苏-35SK战斗机。
«——【·三国百架订单砸向俄式战机·】——»
俄乌冲突的炮火持续轰鸣，外界一度猜测俄式战机出口会遭受重挫。这个猜测近日被一份文件彻底推翻。俄罗斯国家技术集团内部文件意外泄露，内容揭开了俄式战机出口的强劲势头。
这份文件清晰显示，俄罗斯作战飞机已斩获多份大额订单。出口数量累计超过 100 架，这一数字直接打破了外界对俄乌冲突拖累俄军工出口的猜测。
具体订单分布相当明确。伊朗抛出了 48 架苏 - 35SK 战斗机的采购协议。这笔订单可不算小，直接让苏 - 35SK 这款四代半重型战机再度成为国际军购市场的焦点。
紧接着是阿尔及利亚的订单。这个北非国家出手阔绰，一举拿下 12 架苏 - 57 隐身战斗机和 14 架苏 - 34 战斗轰炸机。两款机型覆盖隐身空战与对地打击，针对性极强。
埃塞俄比亚也紧随其后。这个东非国家敲定了 6 架苏 - 35SK 战斗机的订单。三国订单叠加，俄式战机在冲突背景下的市场号召力显露无遗。
«——【·苏57与苏35的不同使命·】——»
阿尔及利亚的订单颇具分量。该国作为北非地区的军事强国，其装备选择向来牵动区域安全格局。12 架苏 - 57 的采购计划，让它成为苏 - 57 这款隐身战机的重要海外买家。
苏 - 57 虽被诟病隐身设计不及中美同类机型，但对阿尔及利亚而言价值显著。它能快速填补该国隐身战机的空白，与现有俄制战机形成体系配合。14 架苏 - 34 的加入更显考量周全。这款战斗轰炸机在俄乌战场积累了丰富对地打击经验，刚好适配阿尔及利亚的纵深防御需求。
埃塞俄比亚的选择则更务实。6 架苏 - 35SK 的订单规模不大，却精准契合其国防需求。该国近年面临边境安全压力，苏 - 35SK 的超机动性能和多用途能力，能快速强化其空中优势。这款战机在俄乌冲突中的实战表现，成为埃塞俄比亚下单的重要参考。
两国的选择并非偶然。俄式战机长期深耕非洲市场，维修保障体系早已扎根。这种传统合作基础，让非洲国家在军购决策中更倾向于熟悉的俄制装备。
«——【·伊朗的刚需抉择·】——»
伊朗的 48 架苏 - 35SK 订单最受关注，争议也最大。很多人疑惑，中国歼 10C 性能不俗，伊朗为何偏偏选择苏 - 35SK。答案藏在伊朗的现实需求里。
伊朗空军正面临战机老化危机。其主力机型 F-14 和 F-4 的服役年限均已超过 50 年，机体老化严重且配件匮乏。这些老旧战机根本无法应对以色列 F-35I 带来的空中压力。伊朗急需一款双发重型战机填补空缺，苏 - 35SK 恰好符合这一刚需。
歼 10C 虽在超视距空战中表现亮眼，曾在对抗演练中击败苏 - 35S，还取得过击落阵风的战绩。但它本质是单发中型战机，航程和载弹量与苏 - 35SK 存在差距。这种性能差异，让追求全域作战能力的伊朗更倾向于重型机。
制裁因素也起到关键作用。联合国对伊朗的军事制裁尚未完全取消，美国对伊朗军购盯得极紧。中国对敏感武器出口向来谨慎，避免因军售引发外交风险。俄罗斯则因自身遭受西方制裁，对这类合作顾虑更少。
伊朗的选择已无法回头。该国在今年 1 月确认了苏 - 35S 的采购协议，资金和外交成本都已投入。即便以伊冲突后有网民后悔没选歼 10C，也只能接受既定事实。
俄式战机的热销并非偶然。实战背书成为重要卖点。苏 - 35S、苏 - 34 等机型在俄乌冲突中持续参战，虽暴露了航电短板，但也证明了机体可靠性。这种实战经历对注重装备实用性的国家吸引力十足。
传统市场根基深厚。伊朗、阿尔及利亚等国长期使用俄制战机，飞行员培训和维修保障体系早已成型。更换中国或西方战机意味着要推倒重来，成本极高。俄式战机的后勤兼容性，成了留住客户的关键。
但热销背后藏着产能隐忧。俄罗斯航空工业受制裁影响严重，供应链依赖灰色渠道维持。2024 年全年，俄空天军仅接收 39 架新战机，苏 - 57 的量产更是缓慢，截至 2025 年 4 月仅交付 26 架。
阿尔及利亚的 12 架苏 - 57 订单，要和俄罗斯空天军的需求排队等待。伊朗的 48 架苏 - 35SK 交付周期同样不确定。俄罗斯虽计划缩短苏 - 57 生产周期至 11 个月，年产能仍仅 18 架。
«——【·结语·】——»
这种产能瓶颈，可能让俄式战机的热销势头打折扣。那些下单的国家，或许要等上数年才能拿到全部战机。但至少目前来看，俄式战机在国际市场的竞争力，仍未被俄乌冲突彻底削弱。
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